павильон "SuperSam"

• В марте 1959 года был организован конкурс на лучший проект павильона торгового центра в районе Люблинской площади в Варшаве. Супермаркет должен был быть вторым  по величине зданием в Варшаве. Он должен был разместиться на оси улицы Pulawska, за Люблинской площадью, на месте комплекса довоенного польского радио.

• Строительные работы начались 7 июля 1960 года. С точки зрения геологических работ место для строительства было неустойчивым. Были проведены дополнительные работы, направленные на повышение стабильности и укрепления уже построенных конструкций. Крышам, содержащим легковоспламеняющиеся материалы, в том числе древесину требовалась реконструкция .

• Торжественное открытие павильона прошло 6 июня 1962 года, и в первой половине 1965 года было сделано дополнительное утепления крыши. С 1967 года несколько раз предпринимались безуспешные попытки получить разрешение на расширение и расширение объекта.

• В 1981 году были снесены киоски, стоящие перед Люблинской площадью. На их месте построено шесть павильонов торговли. В 1984 году проводится реконструкция и модернизация зданий павильона «SuperSAM». В начале 90-х закрываются кафетерии и кафе-бар, расположенные в здании. Характерные картины пейзажа и мозаики не удается сохранить в ходе реконструкции.

• Из-за ограниченности технического проекта и отсутствия достаточного финансирования, в апреле 2006 года павильон SuperSAM был закрыт, здание было снесено.

Люблинская площадь ,Варшава

• В 1818 году на южной окраине улицы  воздвигли несколько зданий в стиле классицизма. В 1885 году появилось трамвайное движение (первоначально на лошадиной тяге, электричество появилось с 1908 года.) В конце девятнадцатого века, построен первых из двух подъездных путей узкоколейки к железнодорожной станции.

•  В 1919 году в ознаменование 350-летию Люблинской унии произошло переимненование в Люблинскую площадь.

• В конце 20-х годов двадцатого века, недалеко от Люблинской площади возведено современное модернистское здание. В 1934 году Уяздовский предложил проект строительства территории, простирающейся вокруг близлежащего парка. В 1936 году он открыл  здание Варшавской пожарной команды.

• В 1937 году он организовал конкурс на архитектурный проект на строительство здания «Польского радио» к западу от Юнион-сквер. Здание должно было иметь более 70 метров в высоту, еще 30 метров приходилось на радиомачту. Строительство небоскреба было начато, но прервалось из-за войны. Во время войны стройка «Польского радио» была заморожена. На месте котлована под фундаментобразовался заброшенный пруд.

• Во время Варшавского восстания в районе Юнион-сквер не было боевых действий. В 1945 году квадратное здание сохранилось в пределах 80 процентов. Большие разрушения были в районе к северу от площади.

• В 1959 году на месте задния «Польского радио» строится павильон «SuperSam». Павильон был построен в 1960-1962.

• 10 апреля 2006 года, из-за плохого технического состояния крыши, павильон «SuperSam» был закрыт.

Юнион-Сквер – это комплекс из трех зданий,

Юнион-Сквер

соединенных стеклянной крышей на высоте тридцати метров над землей. Кроме того, между двух зданий, стоящих вдоль улиц Boya-Żeleńskiego i Puławskiej  вырастет 90 – метровая башня, с архитектурой такой же как у одного из первых небоскребов в мире. Здание будет расположено в торговом центре (более, чем 15 500 м ²) с супермаркетом и офисным центром SuperSAM площадью более 41 000 м ².
Архитектурный дизайн, создан известной студией Стивена Куриловича, вдохновленный небоскребами Чикаго и Нью-Йорка начала двадцатого века. Он выиграл престижный конкурс, организованный в сотрудничестве с Ассоциацией польских архитекторов.
На площади Юнион-Сквер работы уже в процессе, в скором времени начнется строительство фундамента. Завершение строительства запланировано на первый квартал 2013 года.

parc-de-ateliers

Parc des Ateliers или «Парк павильонов», представленный компанией LUMA это проект нового типа культурной утопии. Парк является открытой площадкой для дизайнеров, художников, архитекторов, а также ученых и специалистов по культуре. По замыслу проект направлен на объедиенение культуры и образования. Расположенный в самом центре города Арль, «Парк-де-Ателье» по менению ЮНЕСКО создает мост между индустриальным и историческим наследием в этом городе.
LUMA фонд и администрация городка Арле в сотрудничестве с Франком О. Гери (Гери Partners LLP), создали культурное пространство в районе бывших железнодорожных мастерских, расположенных в центре Арле.
Осуществление проекта началось с подписания Протокола о намерениях, согласно которому проект должен быть сдан 18 месяцев спустя после закладки первого камня. Завершение строительства ожидается к концу 2011 года. Окончательный дизайн проекта будет представлена в ходе Rencontres d’Arles в июле 2009 года.
Здание полностью соответствует критериям экологического строительства.
В здании разместятся:
- архив фотографии и движущиеся изображения
- мастерские для художников
- салоны и фото студии

Национальная крытая спортивная арена велодром будет впечатляющим проектом в 2014 году на Играх Содружества, организованных в городе Глазго через четыре года.
Дизайн арены стоимостью 115 млн. фунтов, разработанный местными специалистами будет состоять из трех связанных зданий: 5000-местной крытой арены, в комплекте с беговой дорожкой, 4000- местным велодромом и множества других спортивных объектов.
Это потрясающе красивое место выбрано под строительство на одном из самых сложных участков в Глазго. Исследования районов, площадью 10.5 Га, принадлежавших бывшим промышленным предприятиям, на берегу реки Клайд к востоку от города показали, что мягкий грунт местечка Браунфилд представляет собой смесь материалов, включая: песок, ил, реки гравий, глина и другой материал, оставшийся от индустриального прошлого городка.
Было очевидно, что если спортивный комплекс будет построен на данном месте, то необходимо инженерное решение, которое бы обеспечило в этих условиях способность грунта выдерживать различные нагрузки, налагаемые на него структурой объекта.
С учетом сложных грунтовых условий, фирма Halcrow Yolles предложила пять различных вариантов улучшение основания для того чтобы обеспечить способность фундамента выдержать нагрузки, налагаемые на него конструкцией новой арены.
Это был сложный контракт, но после 10 недель Balfour Beatty был подписан договор, учитывающий все нюансы, включая тестирование на сваях, по времени и по бюджету. Это позволило подрядчику передать эстафету строительства земляных работ контрагентам, чтобы мог начаться следующий этап строительства арены.

Объект общей площадью(11700 кв. м.) расположенный в Южном Суиндоне, предназначен для долговременного хранения  восьми миллионов томов книг из фондов библиотеки.

Скотт Браунригг работала в тесном сотрудничестве со специалистами по стеллажам и консультантами по логистике управления Оксфордского Университета, а также механиками и электриками, пожарными и строительными консультантами.

Здание рассчитано на эксплуатацию почти на  100 лет и продумано так, чтобы можно было в дальнейшем проводить его реставрацию не разрушаю несущие конструкции.

 Основная камера хранения(12 метров высотой и площадью 10000кв.м.) делится на четыре противопожарных отсека и имеет специальную опрыскивающую  систему пожаротушения.

Кроме того, противопожарная система  регулирует внутреннюю температуру и влажность в библиотеке.

 Передача некоторых отобранных коллекций книг из Бодлеанских книгохранилищ в Оксфорде начнется уже в ноябре 2010 года.

МОСТ МИЛЛОУ

мост Миллоу

Франция может похвастаться самым высоким подвесным мостом в стране.

Самый высокий дорожный мост был открыт в южной Франции.
Мост Millau проходящий  над озером в Центральных горах – расположен на высоте более чем 300 м (984ft) это выше чем знаменитая Эйфелева Башня.

Мост, который открывается к движению в четверг, был построен, чтобы очистить летние пробки вокруг города.

Многие говорят, что  этот мост – один из наиболее захватывающий дух из когда-либо построенных.

Бетонные и стальные столбы, возвышающиеся выше утреннего тумана в Долине Карового озера, создают захватывающий вид.

Семь стройных пролетов шоссе, поддерживаемые семью изящными пилонами, привязаных к мосту так, что напоминают стальную паутину.

Мост Миллоу был разработан так, чтобы органично вписаться в местную природу. Столбы были должны выглядеть так, словно они выростают из земли, сказал в интервью ежедневной региональной газете Midi Libre известный Британский архитектор Г. Фостер.

Мост – теперь источник гордости для Millau, который верит что теперь большое количество туристов будет приезжать сюда, чтобы восхититься одним из удивительных технических достижений 21-ого столетия.

Строительство моста позволило также разгрузить узкое транспортное место в городе, заканчивая новую связь автострад между Парижем и Средиземноморьем.

Строительство стального моста, весящего приблизительно 36,000 тонн, началось в декабре 2001.

Металлические секции структуры были собраны с северной и южной стороны долины,, подняты и тщательно установлены на место на каждом из опорных столбов.

Автомобилисты, как ожидается,  будут оплачивать 4.6 евро за возможность поездки по мосту Миллоу.

Нормативные значения характеристик вычисляются в соответствии с изло­женным.

Обычно число определений при этом составляет не менее 5.

Нормативные значения вычисляют по формуле. Затем по формулам вычисляют значения средних квадратичных отклонений искомых характеристик и по формуле находят их коэффициенты вариации. При известных значениях формулами рассчитывают показатель 5. При этом значения выбирают по таблице. Зная показатель для определяемой расчетной характеристики, по формуле рассчитывают коэффициент надежности по грун­ту и по формуле определяют расчетные характеристики.

При расчетах по первой группе предельных состояний (по несу­щей способности) расчетные характеристики определяют при до­верительной вероятности а = 0,95 и часто обозначают, при расчетах по второй группе предельных состояний (по дефор­мациям)  -  при а = 0,85